梅赛德斯－奔驰日前宣告，它将在其柏林的出产设备中依据其收买YASA公司取得的技能制作“超高功能”轴流式电机。
这家坐落英国的公司在今年夏天被奔驰收买，使后者取得了其轴流式电机技能。据YASA称，轴流电机比传统的径向电机供给高30%的功率密度。详细而言，其技能可将定子铁质量削减80%，然后供给30%的功率密度优势，并将车辆的续航才能延伸5%。
除了这些新的电机，梅赛德斯的柏林工厂现已为更大批量的车辆出产电机，以及所谓的“EE舱”，旨在答应智能集成构成EQS电池体系的电力电子设备。
此外，该公司正在树立梅赛德斯-奔驰数字工厂园区，用于开发、测验和施行开创性的MO360软件应用。一些最先进的试验线将在下一年投入到正常的运用中，因而，梅赛德斯说，柏林将成为该品牌全球出产网络的数字化才能中心，并支撑新版本和应用程序的推行。
“从一个朴实的传统驱动部件的出产基地转变为电动车范畴的数字化和出产的才能中心，对咱们和咱们的职工来说是重要的一步，”梅赛德斯出产和供应链主管Jörg Burzer说。“跟着高功能电动机的出产，柏林工厂将成为梅赛德斯-奔驰可继续电气化战略的一个要害支柱。”
该公司整个全球出产网络的未来训练方案将从在该设备运用一个灵敏的数字学习渠道开端。经过新的资历认证方案，该轿车制作商方案给出产人员供给新的时机，并为柏林发明新的数字范畴人才储藏。
这些方案是与奔驰的工会一同拟定的，意图是对该厂的职工做再训练和再认证，一起也使用职工的天然活动，以缓解从传统驱动设备向电驱动设备出产的过渡。
“咱们对职工对柏林梅赛德斯-奔驰工厂数字化转型的承受程度感到震动”劳作总监兼人力资源部分负责人Sabine Kohleisen说。“对咱们走在正确的道路上。职工现已准备好承受新的应战”。
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