贝博体育艾弗森代言:为自家新车做准备？小米新款43W双口车载充电器拆解

  小米推出了一款双口车充，这款车充选用黑色外壳规划，输出端设有灯环用于指示输出状况，通电和慢充时为蓝色，当进入快充状况时显现橙色，便于直观了解充电状况。车充USB-A口具有5V2A输出，输出功率为10W。

  USB-C接口为升降压电路，支撑33W快充输出，而且兼容PD3.0/QC3.0/UFCS交融快充，具有非常好的兼容性，并适配12/24V干流车型运用。下面充电头网就带来小米43W双口车载充电器的拆解，一同看看内部的计划和用料。

  包装盒连续小米自始自终的精约风格规划，正面印有小米品牌logo、产品的姓名和外观。

  产品选用与此前拆解过的小米100W快充车充CC07ZM相同外观规划，各段机身间过渡圆润，外壳选用PC防火原料，外表哑光工艺处理。

  看完了小米这款车充的外观和测验，下面就进行拆解，一同看看内部的计划和用料。

  整理掉胶水，正极顶针下方为负极弹片，在弹片下方为输入滤波电容，降压电感。磁环电感用于USB-C口升降压，底部两颗固态电容别离用于USB-C和USB-A接口输出滤波。

  输入端滤波电容来自东佳，VX系列贴片固态电容，耐热125℃，标准为35100μF。

  USB-A口降压芯片来自英集芯，类型IP6523S，是一颗内部集成开关MOS管的同步降压转换器，芯片支撑8-32V输入电压，输出电压固定5V，输出电流为3.4A。芯片支撑软启动，具有输入过压，欠压维护，支撑输出过流和短路维护，选用散热增强的ESOP8封装。

  用于USB-C口的升降压芯片来自MPS，类型MP4248，是一颗内置两个下管的同步升降压变换器，内部集成外部上管驱动器，支撑140W峰值输出功率。芯片支撑36V输入和输出电压，可经过I2C接口衔接协议芯片，选用QFN3*5-20封装。

  输入端上管来自威兆半导体，类型VS4610AE，是一颗耐压40V的NMOS，导阻为6.8mΩ，选用PDFN3333封装。

  输出VBUS开关管来自万国半导体，类型为AON7534，NMOS，耐压30V，导阻4.1mΩ，选用DFN3*3封装。

  协议芯片由小米向英集芯定制，芯片丝印了小米和英集芯两家品牌的logo，还丝印有C2字样。

  小米这款车充具有USB-C和USB-A接口，其间USB-C接口支撑33W快充输出，支撑PD3.0/QC3.0/UFCS交融快充，具有非常好的兼容性，USB-A接口支撑10W惯例充电，可以一起满意两台手机的充电运用。车充选用黑色塑料外壳，输出端配有灯环用于电源和快充状况指示。

  充电头网经过拆解了解到，小米这款车充选用两块PCB焊接组成，电感打胶加固，并提高散热功能。车充内部USB-C接口选用升降压电路，USB-A选用降压电路。升降压电路采纳MPS MP4248同步升降压转换器调配威兆VS4610AE组成，协议芯片为定制类型。

  USB-A接口选用英集芯IP6523S降压芯片进行降压输出。车充内部运用东佳固态电容滤波，PCB之间经过焊接和排针衔接，USB-C母座和USB-A母座均为过孔焊接固定，车充做工详尽，用料牢靠。