涡轮减速器属附属设备，它的试车与验收同主机一起进行。检修完后，在有 条件的情况下，可专门进行磨合运转。
3.2.3 用涂色法检查轴瓦接触面积，应不少于 2 点八 m2，且在下部轴承正下方 60-90 º范围。 3.2.4 轴承合金不得有脱壳、裂纹、砂眼、夹渣、破损、气孔等缺陷。 3.3 滚动轴承 3.3.1 拆装滚动轴承应使用专用工具，严禁直接敲打。 3.3.2 安装轴承时宜用油浴法装配，油温不允许超出 120℃。 3.3.3 轴承内外圈滚道、滚动体、有麻点、锈蚀‘裂纹或滚子过分松动时应更换。 3.3.4 轴承装入轴颈后，其内圈端面必须紧贴轴肩或定位环，用 0.05mm 塞尺检查，不 得通过。 3.4 箱体部分 3.4.1 箱体与箱盖的剖分面应平整光滑，要求无碰撞、划痕等缺陷。接触印痕不少于 2 1 点/cm ，在未压紧状态下，用 0.05mm 塞尺检查，插入深度小于剖分面的 1/3。 3.4.2 上盖及箱体不得有裂纹等缺陷，可用渗漏法检查，要求装入煤油后两小时内无 渗漏。 3.4.3 上盖及箱体安装时应在接合面上涂密封胶，以保证密封性。 3.4.4 箱体上的轴承孔圆度与圆柱度应符合表 2 的规定值， 3.5 密封圈 3.5.1 发现密封圈老化、变形、磨损及损坏应更换。 3.5.2 装配前应检查调整密封圈内镶嵌弹簧的松紧程度，涂以润滑脂，安装时注意正 反向。 3.6 蜗轮、蜗杆 3.6.1 蜗轮、蜗杆齿形表面不得有裂纹、毛刺、严重划伤等缺陷。 3.6.2 蜗轮、蜗杆的项间隙应为 0.2-0.3m(m 为模数)。 表2 mm 孔径、轴径 表3 接触面积，％ 精度等级 项目 侧隙 ＞30~50 51~120 0.012 121~260 0.015 261~500 0.020 表4 中心距 41~80 81~160 16l~320 32l~630 633~1250 ＞1250 0.095 0.190 0.130 0.260 0.190 0.380 0.260 0.530 0.380 0.750 0.530 1.100 501~800 0.025 mm 圆度、圆柱度 0.010
4.2 试车 4.2.1 空载试车：在额定转速下，运转时间不可以少于 2 小时。 4.2.2 负裁试车：在额定转速、额定负荷下进行，时间不少于 2 小时，运转过程中应 平稳，无冲击，无振动和异音，各密封处、接合面不得掺油和漏油。
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转 数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减 速机的应用场景范围相当广泛。 1 涡轮蜗杆减速机组成部件 由输入轴、箱体、蜗杆与蜗轮、蜗轮轴以及标准键、轴承、密封圈、挡油盘、联轴器、 定位销的组合为一体而成。 2 涡轮蜗杆减速机组成结构图
3.6.3 蜗轮、蜗杆应正确啮合，啮合接触面积应符合表 3 规定，正确的接触位置应接 近蜗杆出口处，不得左右偏移如图 1。 3.6.4 蜗轮、蜗扦啮合的侧间隙应符合表 4 规定。侧间隙可用千分表法测量。 3.6.5 蜗轮、蜗杆中心距偏差如图 2 所示，其极限偏差量应符合表 8 规定。可用芯棒 法测量。 3.6.6 蜗轮、蜗杆中心线 所示，其中心线在齿宽上的垂直度应符合表 9 规定。可用芯棒配合千分表做测量。 3.6.7 蜗轮中间平面与蜗杆中心线 所示，其偏移量的检查方法见图 4， 其极限偏差值应符合表 10 的规定。
3 涡轮蜗杆减速机检修方法与品质衡量准则 3.1 轴 3.1.1 蜗杆和轴的修复方法： 蜗杆和传动轴轴颈磨损后可采用喷涂、 涂镀和电镀的方法 修复。 3.1.2 蜗杆和轴的质量发展要求： 蜗杆轴颈和传动轴的技术方面的要求应达到图样要求或下述质检 标准： a.轴颈不应有划痕、碰伤、毛刺等缺陷； b.轴颈的圆柱度为 0.02mm； c.蜗杆的直线mm/m； d.安装轴承处的轴颈粗糙度为 ，安装密封件的轴颈粗糙度为 ； e.键槽磨损后，在结构及强度允许的情况下，可在原键槽 120º位置上另铣键槽； f.轴严重磨损或有裂纹则不能接着使用；