集微网消息，IHS发表最新预估数据，2017年全世界汽车销售量将达到9,350万辆，以个别区域来看，中国稳居全球最大汽车市场宝座，年销售量将达2,850万辆，但若以成长率来看，南亚跟中／东欧市场的成长率最高。有必要注意一下的是，虽然电动车(含纯电池车及混合动力车)近年来屡屡成为市场话题焦点，但事实上电动车销售量在过去2年并无明显成长，预估2017年全世界电动车销量仍将低于100万辆，占整体汽车市场的0.7%。
据外媒报道，金融理财产品比较网站——Yallacompare宣布，公司计划利用3D打印及基于区块链的制造技术，研发新款电动车，这在全球属于首创。 Yallacar将成为一款具有未来主义的双门小轿车，拥有完全无人驾驶功能及增强现实功能，计划在阿联酋、巴林(Bahrain)、科威特、阿曼及沙特阿拉伯等中东各国推广。 预计该款Yallacar车型将于2019年中期实现量产，并于2020年完成首批客户车辆交付。该公司在声明中宣称，随义务的扩张，其造车计划可谓水到渠成(a natural progression)。 该款车型的所有部件，乃至于电机的螺母、螺栓也才采用了3D打印技术。据Yallacompare透露，公司将在各个车
比亚迪（002594，收盘价36.10元）与戴姆勒的新能源汽车结晶—腾势电动车的生产资质问题终于得以解决。 工信部最新一期新车目录显示，由比亚迪申报的产品型号为BYD7100的比亚迪牌轿车和产品型号为QCJ7007的腾势牌纯电动轿车均现身其中。现身新车目录，意味着腾势电动车可以正式上市销售。 《每日经济新闻》记者发现，产品型号为QCJ7007BEV的腾势牌纯电动轿车还被收录在节能与新能源汽车示范推荐车型目录（第52批）中。 获生产销售资格 资料显示，“腾势”是比亚迪戴姆勒新技术公司推出的新能源汽车品牌；而比亚迪戴姆勒新技术公司是由比亚迪与戴姆勒在2010年共同设立的合资企业；比亚
电动汽车似乎是最近几年才火起来的“潮物”，其实早在上世纪 50 年代，奥迪就已经生产过商用电动车，大家可知道？这部于 1956 年生产的 DKW Audi 电动车最近被奥迪重新修复，成为了奥迪的历史珍藏。由 Audi Tradition 团 队修复的 DKW Elektro-Wagen 是该公司在 1955 年至 1962 年期间生产的电动客货车之一。不过是为特殊需求而生产，并没有大规模普及。当时奥迪总共生产了约 100 部，主要销售对象为能源公司、公共机构和电池生产商。 当然，1965 年的电动车技术肯定没法和现在相比，DKW 发动机只能提供 6.7 匹的马力，使用的铅酸电池也只能提供 80 公里的续航距离和 40 公里的
在全球气候变暖、油价不断上涨的背景下，全世界汽车产业界新的科技革命正在孕育而生。整个新能源汽车产业还处于研发和产业化的初始阶段，许多技术难关和市场环节问题期待突破。中国应在构建新能源汽车发展整体保障系统、培育关键核心技术自主创造新兴事物的能力、制定扶持新能源汽车发展政策、加快产业联盟建设等方面作出更多努力。不过新能源汽车发展已呈现良好势头，预计到2012年中国新能源汽车产量将达到100万辆。 本届广州车展的主题是“绿色科技和谐未来”，理所当然，新能源车成为各大展台的一道道亮丽风景，让习惯了传统燃料车型的众多购买的人一同来感受马上就要来临的 “电动汽车时代”。 本田FIT EV CONCEPT 绿色标志：纯电动车 纯电动车
北京时间8月30日消息，据digitaltrends网站报道，对那些犹豫要不要购买全电动汽车的用户来说，他们最为在乎的无非是两大问题——一次性充电后的续航能力（参配、图片、询价） 和同油动车相比的售价差额。大众集团高管近期对2018-2019年一款电动车型进行了介绍，有必要注意一下的是该车的一次性充电后续航里程高达300英里。与此同时，大众集团首席执行官穆伦还表示大众新款电动车充电时间仅需15分钟，而价格甚至比油动版车型还低。 大众集团董事长赫伯特-迪斯在接受《德国商业周刊》记者正常采访时表示，大众新款电动车型将于下月开幕的巴黎车展上以概念车形象同公众见面，该车外观尺寸同大众高尔夫
当我们还在不断为自己的房子、车子努力变得更大的时候，世界上还有这么一群人不断为了把某些事物做的更小而努力。他们不是瑞士制表工匠，而是三菱重工的工程师们。近日，三菱重工宣布他们研发出了世界上最小的电动车用电机与逆变器组合系统。（注：部分图片来源于日经技术在线） 三菱重工实现电机与逆变器小型化的秘诀有两点，首先是优化逆变器内的晶体管与二极管制造材质。目前的逆变器内部元件材质多为硅，这次三菱重工将其加以改变，使用碳化硅代替硅。在保证逆变器工作效率的同时，新材料的引入使得逆变器与电机整体尺寸减小了44%，且发热量更低。 小贴士之逆变器是什么 逆变器就是将低压直流电能（通常来说如电池所输出的电能）
据外媒报道，如果你在马路上遇到过电动车，就会发现这些家伙在低速行驶时实在是无声无息，不过这一情况就要改变了。 美国国家公路交通安全局（NHTSA）出台新规表示，为保护行人，2019年9月1日起市场上售卖的电动车在速度低于18.6英里/小时（约合30千米/小时）时就会自动发出噪音提醒行人。 其实这条新规早该问世了，要知道美国国会2010年就批准了行人安全促进法案，而NHTSA直到2014年1月才开始推进针对低噪声电动车的立法。 其实该法案原本在18个月后就能顺利执行的，但现在却被拖到了3年以后，让汽车制造商有充分时间打造防水的蜂鸣器。 不过，晚到总比没到好，也许有些厂商为了获得宣传优势，提早就会将蜂鸣器装在电动车上
计划在长野县实际投入到正常的使用中 WEB-3除了在埼玉县早稻田大学的本庄校园使用外，还计划2011年度在长野县长野市实际投入到正常的使用中。另外，2011年度将制造“WEB-4”巴士，并实际利用这两辆车，确认保养和检查的情况及运行上是不是真的存在问题等。预定在长野市运行3年。 此外，在早稻田大学的本庄校园，巴士停车场上方设置了太阳能电池，可利用太阳能电池发电的电力通过无线供电系统为巴士充电。 本庄校园的电池利用方法独具特色。那是利用了电池“第二生命（Second Life）”的充电站实证试验。我们预计，几年后将出现大量的EV电池二手产品。这些二手产品很难再用于EV，但可用于定置用途。因此，我们在本庄校园设置了与巴士配备
无线充电：针对电磁场进行人体防护 /
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