不论是片面感触仍是客观数据，都证明我国新能源车市现已在 2022 年进入新阶段。2021 年 12 月，我国新能源车市场浸透率到达 22.6 ％，而经济学规则告知咱们，一旦浸透率超越 16% 这个临界点，电动车就将以更快的加快度成为轿车市场的干流产品。
从问世到走向干流，也意味着电动车质量的同步晋级。前些年那些充溢噱头和仅靠部分立异「一招鲜」的产品，现已在实践运用中暴露出许多问题，投身电动化浪潮的新用户的需求变得稳健和全面，倾向于挑选更为老练万能的新产品，新势力的构思，和传统品牌的实力，正在加快竞赛与交融，尽力打磨出更好的产品。在咱们的后台，会有许多想要购买新车的读者需求，可以归纳为以下几点：1 、靠谱：品牌得过得去，得是大厂，空间要有用，功用得完全；2 、炫酷：造型要特性，装备得前沿，参数有必要过硬；3 、智能：软件硬件，每一件都不能让人有定见。
捧着这么个「菜单」，咱们忽然发现，最近上汽飞凡推出的极智高阶纯电 SUV 飞凡 R7，还真是道硬菜。
电动车成为热销车的第一点，便是要没有短板。智能电动车，从前被拆解为智能和电动两大要害范畴，而进入 2022 年，「智能」又有智能座舱和智能驾驭两大赛道值得重视。飞凡 R7，可贵地在智驾、智舱、三电方面都供给了位居职业前列的参数水准。
先说公认最难搞定的智驾。飞凡 R7 独家自研了 PP-CEM ™ 像素级点云交融高阶智驾计划，这是一套装备了多达 33 个高功用感知传感器，能完成全天候、全场景、超视距、多维度的六重感知交融计划。可以说这是现在市面上精度最高、本钱最高的智驾计划，也是冗余最多，对多传感器交融算法要求最高的计划。在所有智驾硬件傍边，最有目共睹的便是飞凡 R7 所搭载的 LUMINAR 最高规范的激光雷达。
LUMINAR 是许多海外车企和 Robotaxi 公司极点喜爱的激光雷达供货商，即便是建议纯视觉计划的特斯拉，也被拍到在运用 LUMINAR 的激光雷达做数据校准。从参数上看，这款雷达选用 1550nm 光源，可以完成超 500 米的最远勘探间隔以及高精度方针辨认，即便在浓雾和粉尘等极点气候情况下，功用依然优秀。可以首发这种备受职业重视的传感器，也体现了飞凡轿车依托上汽的体系优势，可以得到产业链的支撑信赖，并且具有快速高效的整车适配才能。
飞凡 R7 在除激光雷达之外，还首要搭载了英伟达-Orin X 芯片以及我国首发的采埃孚-Premium 4D 成像雷达等顶尖硬件，不论是体系仍是单点，硬件上都现已是同类产品中的尖端装备。在之前，咱们关于传统品牌做智驾的一大忧虑是，硬件很美观，可是在实践运用中跟不上，而飞凡 R7 这套 PP-CEM ™ 像素级点云交融高阶智驾计划，可以多场景精确的感知环境中的悉数交通参与者，并对它们轨道、行为进行猜测，确保行车规划精确、安全。
再说第二点，智舱。其实假如向前看，你就会发现，咱们关于国产智能座舱许多体会和功用的了解，最早都来自飞凡轿车的前序车辆。而飞凡 R7，在座舱上相同秉承了尖端的参数 + 人性化的装备的处理计划。这套名为「TRINITY 多维感官交互体系」 的智能座舱，听起来比较玄，但可以了解成服务多重感官 + 丰厚的交互方法两重意义，完成更多离手操作，愈加有用，也更安全。
其间最为亮眼的便是 43 英寸宽幅真彩三联屏，明晰明亮的界面布局，为人车交互供给了杰出的交互载体，从主驾驭到副驾驭位都照料的很好。其间最为亮点的是中控屏幕选用 OLED 原料，高达 2.5K 分辨率，四百万像素自发光，更有高刷新率和宽可视角加持，座舱内多角度都可享用不打扣头的电视级高清画质享用。驾驭员还具有专属的 AR-HUD 平视体系，可以获取包含 ADAS 和导航等与行车更为直接的信息，及时辨认风险，驾驭更轻松。飞凡 R7 的 AR-HUD 规范也是业界领先水平，相当于 70 英寸的投影面积，这是许多百万级产品才会运用的大尺度 HUD。
值得一提的是，智能座舱芯片运用高通骁龙 8155，是 2022 年车规级的旗舰芯片，比较上一代功用提高 3 倍，让整个座舱的交互体会都丝般顺滑。最终说说三电。飞凡 R7 一来并没有像许多品牌相同上来就打着「够用」的旗帜去给车辆功用做减法，也并没有像其它的许多品牌相同堆高了功用就献身续航。首要是电池，飞凡 R7 选用安全安稳的 NCM523 电芯，并职业创始双层横置电芯技能，令整个电池包更薄，明显下降电池笔直高度，车内驾乘空间愈加宽适。一起，还有航空级隔热材料气凝胶等 5 重中心电池热失办理体系，完成电池无热延伸 L0 安全等级。
从现在来看，飞凡 R7 给出的功用参数很强壮，并且是均衡的强壮。在轻松给到 600+km 续航才能的基础上，还包含 400kW 最高峰值功率，700N · m 最高峰值扭矩的强壮功用输出，让这辆 SUV 的零百加快进入 4 秒沙龙。这让我对这辆车的试驾环节现已充溢猎奇和等待。这些参数的背面，是飞凡运用的一系列职业创始或代表职业先进水准的技能立异。
飞凡 R7 直接从遍及的水冷跳升到油冷年代，运用直瀑式油冷散热技能，经过内部网格状油路管道，深化电机内部散热，作用更强，不只削减能耗，还可以让电机更高频率、更长时刻地作业在高功用状况，让飞凡 R7 加快不疲软，高速状况仍能坚持汹涌动力，供给赛道功用体会。从这三个方面看，飞凡 R7 在这个定位的产品中供给了几乎没有短板的可见装备，它的旗舰定位不只在飞凡品牌内，在 2022 年的电动车市场内也建立。
回到最初咱们罗列顾客的三个需求，飞凡 R7 做到了吗？智能和三电部分天然不必多说，而在把目光聚集在这些装备上的一起，也不要疏忽了飞凡 R7 在产品界说上的别的几面。
飞凡 R7，是一辆不只在本年，在整个旗舰电动车范畴迄今也比较罕见的越级 SUV 车型，除掉可以包容更多运动车型的流通规划之外，也可以确保至少在车内空间和舒适性上面，是可以确保更多出行场景，供给家庭化的出行空间的。一起，飞凡 R7 也少了烦闷，多了颜色，这儿的颜色乃至不是一种修辞手法，龙舌蓝、银翼紫、流光粉、云舒白每一种都给人别致和高雅的感觉。有用和特性，飞凡 R7 也做到了。
而上汽集团的实力确保了飞凡 R7 的靠谱，上汽在资金实力，技能储备，制作水平，供应链办理体系都有丰厚经历，而在 CEO 吴冰的带领下，飞凡的安排功率和团队热心也有了新的提高，这都让飞凡在全体体现上更值得等待。除此之外，飞凡 R7 现在供给的技能参数中，还有许多「没讲透」却「留一手」的后招。
比方，飞凡 R7 的 RISING POWER 能量计划中，就清晰提到了换电体会站，咱们在官方的传达中咱们也看到了其 QUICK CLICK 加固电池快换专利——形似螺栓的电池快换专利的展现结构图。据悉整个换电时刻只需要 150 秒，这相当于给了飞凡 R7 车主好像燃油车般的补能功率，车主不再需要为单次路程感到焦虑。飞凡 R7 也成为在蔚来之后第二款供给快换计划的电动车旗舰产品，这意味着，在购买金融计划、车辆快速补能、车辆电池长时间晋级等许多事关电动车主在车辆终身体会流程中极点重要的环节上，飞凡也都能改进用户的细节体会。
回到咱们最初提出的问题上，飞凡 R7 无疑是一辆契合当时电动车市场大势、倾听顾客需求呼声，调集了上汽造车堆集和先进技能立异，代表下一代智能轿车规范的扛鼎之作。在 2022 年，不论您是介意电动车的有用，仍是想要寻求智能车的科技，亦或是忧虑传统电动车补能焦虑和服务质量，都能在飞凡 R7 上找到满足的处理计划。2022 年买旗舰电动车，你必定绕不过一辆飞凡 R7。
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