美国军工巨子之一的诺思罗普·格鲁曼公司现已成功地为美国水兵测验过最强壮的电动机，是世界上第一个36.5兆瓦(4.9万马力)高温超导体(HTS)船只推动电机，是美国水兵功率等级测验记载的两倍。该电机选用高温超导线材的线圈，其负载才能是同类铜线倍，比传统电机的一半还小。这将有助于使新船更省油，并腾出空间用于额定的作战才能。
该体系是依据美国水兵研讨局的一项合同规划和制作的，意图是证明高温超导电机作为未来水兵全电动船只和潜艇的首要推动技能的有效性。水兵海洋体系司令部(NAVSEA)赞助并领导了该电动机的成功测验。美国水兵已出资1亿多美元开发高温超导技能，这不仅为水兵舰艇的运用铺平了路途，也为商业船只，如油轮和液化天然气(LNG)油轮铺平了路途，这些船只也能够使用高温超导发动机的空间和功率效益。负载测验演示了电机在海上为船只供电时在受力和运转条件下的体现。电机的最终开发阶段为工程师和船只推动集成商供给了有关新超导体电机的规划方案和运转特性的重要信息。
值得注意的是，由美国超导公司开发的高温超导电机在根本电机技能方面没有严重改变。这些机器以与传统电机相同的方法作业，经过用高温超导转子线圈替代铜转子线圈来取得它们的实质性优势。高温超导电机转子运转“冷”，避免了惯例电机在正常运转进程中所阅历的热应力。无法完成恰当的热办理一直是开发水兵和商业船只使用所需的动力密布、高扭矩电动机的一个要害妨碍。在其他先进的大功率电机中，由热引起的压力一般需求贵重的电机修补和创新。
36.5兆瓦(49000马力)高温超导电机的转速为120转，发生290万牛顿/米的扭矩.该电动机正被专门规划为美国水兵下一代军舰供给推动动力。这种规划的电动机在大型游轮和商船上也有直接的商业用途。作为一个比如，两个44兆瓦的传统电机被用来推动闻名的伊丽莎白2号游轮。这些马达每台分量超越400吨，36.5兆瓦高温超导电动机将重约75吨。