轿车职业飞速开展，轿车电动化快速遍及，新动力轿车最中心的技能“三电”，即电机、电控、电池。电机操控器是用来操控电动车电机的发动、运转、进退、速度、中止以及其它电子器材的中心操控器材。

  电机操控器中心技能在于功率模块，而在几年前功率模块一向限制国内电机操控器的开展。可是进年来，国内大力开展功率半导体模块，自主功率半导体逐渐代替进口，例如比亚迪、中车年代、斯达半导体出产的IGBT模块均已装车量产，不只功率半导体，电流传感器、电容器技能也有着腾跃式提高。电机操控器也完成了全体国产化。

  结合盖世轿车动力总成数据库及配套企业库数据，从企业的财物规划、研制实力、经营收入、开展进程、生长远景、装机量等进行归纳考量，推出2021国产

  弗迪动力近来发布全球首款量产八合一电动力总成，该系统深度交融驱动电机、电机操控器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车操控器、电池办理器八大部件，完成软、硬件端云深度交融。

  该系统完成外部高压滤波器共用、外部接口滤波电路共用、高压采样共用等多部件共用，系统DC、OBC深度集成、配电深度集成、变压器和电感集成、VCU/BMC/MCU芯片集成，可节约一路H桥和变压器，节约很多高压线%，满意前驱、后驱和四驱架构，助力整车安置。

  而在电机操控器商场，得益于我国本乡新动力轿车品牌开展迅猛，以比亚迪为首的电机操控器本乡厂商优势显着。2020年，比亚迪以13.6%的商场份额排名榜首；前10企业中，除特斯拉、日本电产两家外资企业，以及联合轿车电子一家中外合资企业外，其它均由本乡厂商占有。

  阳光电源财报显现，2020年的营收达192.9亿元，同比添加48.3%，现已挨近200亿元。阳光电源用了5年时刻从60亿攀升至193亿，增幅高达2.21倍。2021年上半年，公司经营总收入为82.1亿，同比上升18.3%。

  2017年开端，阳光电源进军电控系统，阳光电控能耗低，功率高达98.5%。在2020年5月，阳光电源自主研制的车用全SiC电机操控器成功装车试运转，这标志着阳光成为国内首家开宣布运用第三代宽禁带功率半导体（单管SiC MOSFET）并联技能的电机操控器企业。据悉，此前世界上批量使用此技能计划的仅特斯拉一家。阳光电源也是“国民代步神车”五菱宏光MINI的电机操控器供货商之一。

  蔚然动力（XPT）先进制作将系统化功率发挥到极致，高度自动化的出产调配尖端工艺，以强壮的制作实力满意客户的不同需求。XPT自主研制和出产新动力轿车中心零部件，供给更环保、更高效、更安全的智能动力解决计划。

  XPT南京先进制作技能中心坐落于南京经济技能开发区，占地528亩，具有年30万套产能的EDS电驱动产线及PEU电机操控器产线，以及ESS储能系统产线，是全球极具规划的新动力轿车中心零部件制作基地之一。

  XPT的电机操控器选用了双三项拓扑结构，双三项电动机又被称为“六相电动机”。XPT的240kW感应异步电机便是运用了双三相拓扑结构规划，将两块逆变功率模块并联，与传统比较，它的峰值输出翻倍，而且安全性和可靠性都得到了提高。

  汇川技能总部坐落我国深圳，在我国设有20个子公司，2020年完成销售收入115.11亿元，共有12867名职工。汇川技能2021年半年报显现，公司2021年1-6月完成经营收入82.74亿元，同比添加72.95%，归属于上市公司股东的净利润为15.63亿元，同比添加101.81%，每股收益为0.6100元。

  汇川技能坚持将每年营收10%投入研制，2020年汇川研制投入10.23亿。而且在2021年9月27日发布公告称，为了更好地执行公司“致力于成为抢先的新动力轿车动力总成系统供货商”战略，强化新动力轿车事务的中心竞争力，公司拟以自有资金向全资子公司联合动力增资18亿元。增资后联合动力注册本钱将从2亿元添加至20亿元。

  英搏尔公司第三代“集成芯”驱动总成，是集电机、电机操控器及减速箱为一体的高度集成产品，是驱动新动力轿车行进的中心部件，比较同行体积削减30%，分量减轻30%，本钱下降20-30%。

  珠海英搏尔电气股份有限公司与珠海格力金融出资办理有限公司经过本钱枢纽树立了战略合作关系，后续两边将充分发挥各自优势，完成“技能+本钱”强强联合，一起助力珠海新动力轿车产业链高质量开展。

  蜂巢电驱动从2012年树立电机项目组开端，到2015年试制出榜首台H-pin驱动电机，再至2016年并入其时的传动研究院，以及2017年在奥地利树立研制中心，2018年独立出来，树立蜂巢电驱动公司，并在敏捷树立自己的出产工厂。2020年蜂巢电驱动的45kw三合一产品现已量产，还有110kw、130kw、150kw的三种驱动系统。

  蜂巢电驱动将来规划深度集成X合一电驱系统，其间有着第三代半导体SiC、Gan技能使用，少（无）重稀土电机技能，MCU、OBC、DCDC等电气集成，电机、减速器、逆变器高度集成。

  华域轿车在2017年12月同麦格纳世界合资树立华域麦格纳，其间华域轿车持股50.1%。华域麦格纳以新动力轿车电驱动系统总成为主要产品。树立华域麦格纳，主要为加深电驱动系统布局。

  2020年11月，为德国群众轿车全球电动车渠道（MEB）项目配套的电驱动系统总成正式批量出产并发运欧洲，第一批供货群众德国工厂、斯柯达捷克工厂出产的群众跨界轿跑、奥迪和斯柯达等品牌纯电动四驱车型。

  上海电驱动于2021年9月25日-28日新动力轿车产业开展效果展，展出根据双面焊接与双面冷却技能的碳化硅电机操控器。依托公司承当的“十三五”新动力轿车严重专项项目，研制出根据双面焊接与双面冷却技能碳化硅功率模块，选用高效双面冷却结构，电机操控器功率密度到达31.5kW/L，峰值功率到达99.2%。

  根据电力电子模块集成技能和模块化规划理念，经过功率组件直焊互连工艺、双面散热技能，将双面冷却扁平型碳化硅(SiC)模块、功率模块驱动和操控单元、复合母排、膜电容器以及低热阻的散热器等要害部件高度集成，完成对电机操控器的高效、高功率密度和高可靠性要求。

  中车年代树立于2007年，是由我国中车集团整合国内外优质资源树立的国内榜首家专业从事电动轿车研制与制作的高新技能企业，创建了独有的新动力轿车职业技能优势品牌—T科技。

  从榜首台驱动电机成功研制以来，T动力阅历了近16年的风雨进程。从树立电动轿车项目部，到服务北京奥运会，从纯电驱动战略，到智能互联战略，T动力总是站在年代的前沿，引领着职业的开展。2019年，首发第三代智能驾驭客车、第五代操控总成，整车销量近7068台，收入打破50.1亿。

  宁波央腾作为五菱宏光MINI电机操控器供货商之一，具有全区域防静电、10万级洁净度电子的无尘出产车间和存储库房，及齐备的喷涂、点胶、安装系统；自有抢先的电驱台架实验室及产品耐久实验室，一起具有一流的功用、下线、气密性、绝缘等测验才能；厂内还配备有先进的质量办理模组软件，完成了质量信息的实时传输与沟通。

  2021年5月20日，央腾轿车电子杭州湾新区制作基地迎来第10万台驱动电机操控器出产下线。

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