9月5日，在广西2022年“质量月”活动发动典礼当天，玉柴在玉林市盛大举办了一场以“科技立异 质量强企”为主题的高质量开展效果展，对外全方面展示玉柴产品质量和可靠性以及企业高质量开展效果。

  在本次活动中，玉柴多款全新科技产品重磅露脸，包括柴油发动机、天然气发动机、无人机动力和新动力动力等各个领域。其间，在现在特别抢手的氢能领域，玉柴展出了两款氢能发动机产品，招引了职业媒体和现场嘉宾的广泛重视。

  这两款氢能发动机，一款是玉柴YCK05H燃氢发动机，另一款是玉柴燃料电池体系，二者硬核的技能水平体现出玉柴在新动力赛道的领跑实力。那么，这两款氢能发动机有哪些共同之处呢？下面请看榜首商用车网报导。

  当时，在“双碳”方针的推进下，内燃机职业正面临着巨大革新。氢能被誉为21世纪的“终极动力”，成为各家企业工业革新和技能革新的战略方向。现在，在氢能运用方面，主要有两种技能道路，一是氢燃料电池，二是燃氢发动机。

  本次活动展出的玉柴K05H燃氢发动机，是我国首台商用车燃氢发动机，适用于公交、环卫、物流配送等场景。它具有零碳排放的特色，契合国家战略需求；与燃料电池比较，燃氢发动机制作成本低70%、运用成本低50%、寿命长400%；在工业上，比较其他零碳技能道路，燃氢发动机可延用现有产线和供给体系，是我国内燃机职业执行“双碳”方针的重要技能途径。

  在关键技能方面，玉柴燃氢发动机有三大亮点值得重视，一是选用高压多点进气道喷发技能：多点进气，动态呼应好；进气道安置喷嘴，缸盖刚度高；大流量高压喷嘴，混合均匀；防回火进气歧管。二是选用高效低惯量涡轮增压技能：满意超淡薄高效焚烧体系的进气量需求；适配高含水量、宽浓度规模、低能量密度排气；常用转速规模下匹配优化，下降泵气丢失低，提高有用热效率；与配气相位协同优化，下降回火危险。三是选用高效淡薄焚烧技能：最高热效率42%；快速焚烧技能，按捺爆震；低爆压（比较于柴油）；喷发相位、压力智能操控技能；冷型大空隙火花塞，高能焚烧体系。

  除开此次展出的K05H燃氢发动机，玉柴本年还推出了一款16升排量的燃氢发动机产品，是现在国内最大排量、最大马力的重型燃氢发动机，最大马力达560马力。榜首商用车网了解到，玉柴15升排量的燃氢发动机将于下一年小批量投进，2024年头完成批量上市。

  一直以来，燃料电池都是新动力动力领域的热点话题。据介绍，本次活动展出的燃料电池体系，为玉柴芯蓝新动力打造的第二款燃料电池体系，功率90kW（同系列的玉柴燃料电池体系还有120kW的产品），具有高比功率、高集成化规划、高净输出功率、余热使用、长运用寿命和高安全性等技能特色。

  玉柴燃料电池经过氢气与空气的电化学反响来发生电能，作为新动力轿车的动力源。该技能道路真实完成零排放，排放物仅为水。选用了无辅佐低温发动技能，能够零下30摄氏度低温发动，零下40摄氏度低温贮存。玉柴燃料电池作为增程器，可解决纯电动轿车续航焦虑问题，氢气燃料加注时刻段，与传统油车加注时刻适当。

  据玉柴相关负责人介绍，玉柴燃料电池体系一切零部件完成国产化，结合玉柴自主研制的操控体系，能够十分高效的运转，最高能到达60%的热效率。在可靠性方面，玉柴燃料电池体系经过了苛刻的极点环境检测，如三高实验等，产品功能处于职业领先水平。

  能够看到，虽都是归于氢能运用领域，但燃氢发动机和燃料电池是十分不同的两条技能道路，在助力国家双碳战略上，各有各的亮点。比较而言，燃氢发动机在工业开展能够连续现有的内燃机工业链，不需要做过多改动就可完成减碳，这一优势为燃氢发动机赢得了不少支撑分。

  各位看官，您怎么看呢？燃氢发动机与燃料电池，您更看好哪个的开展前景？欢迎留言共享定见。