现在国家对新能源轿车有必定的方针歪斜，比方不必参与抽奖、补助购车等。尽管现阶段新能源轿车的出售比例还很小，但并不阻碍其增加。一起，新能源轿车还有一些相关的技能参数需求顾客了解和认可。

  在产品库的车型分类中，新能源轿车首要分为电动和混合动力两大类，其间，混合动力分为混合动力、插电式混合动力和增程式混合动力三大类。我先以普锐斯）为例，介绍一下参数装备表中与电机相关的四个参数，然后在第二页说说几款新能源轿车与首要代表车型的差异。

  简略来说，咱们完全能够把电动机看作是惯例的内燃机，所以它也有两个重要的参数——最大功率和最大扭矩。最大功率是指电机能够到达的最大功率输出。这个概念类似于发动机，但电机有自己的动力输出特性。

  电动机是一种能量转化功率高的机器。与30%以上的内燃机比较，电动机的作业功率一般在85%以上，功率越高，作业功率越高，大型电动机的功率乃至能够到达98%。

  这个概念也挨近发动机的最大扭矩。电机的最大扭矩不只与电机的转速有关，还与功率有关。电机最大的特点是低速时扭矩大。正是基于此，在混合动力体系中，当车辆快速发动或加快时，电机能够协助和补偿发动机的动态特性，然后进步车辆的加快功能。

  关于纯电动轿车、中重型混合动力轿车和增程式轿车，都涉及到纯电驱动形式下的续航路程问题。续航路程首要与电池容量有关。电池容量越大，续航路程越长。但在实践中，因为遭到外部环境的影响以及空谐波电气设备的运用，续航路程一般低于工信部或厂家标示的最大续航路程。

  一起，在2021年最新版新能源轿车补助方针中，补助依照新能源轿车续航路程进行分类。

  电池容量便是电池组中贮存的能量。咱们以千瓦时、1kWh来衡量，也便是咱们常说的1千瓦时的能量。现在国内一般纯电动轿车的电池容量一般在20kWh左右，所以续航路程只要100多公里，而像特斯拉-Model S）这样的85、P85车型的电池组容量到达85kWh，所以续航路程能够到达400多公里。

  “特斯拉Model S的85和P85车型的电池容量现已到达了85kWh””

  关于混合动力轿车来说，电池组的容量相对较小，一起依据混合动力的程度，电池组的容量也会有所不同。一般来说，依据电池容量，一般混动电动

  纯电动轿车是以电能为仅有动力源的新能源轿车。现在因为电池容量技能的开展瓶颈，再考虑到车内空等要素，这款车的最大续航路程一般不到200公里，充电也不方便，所以纯电动车现在对一般顾客没有吸引力，多作为出租车或近距离班车运用。代表车型有SAIC荣威e50）、华晨宝马-Zino 1E等。

  电混合动力是指以传统内燃机和电动机为动力的新能源轿车。一般这款车的电池组容量较小，纯电形式下只能跑几公里。电动机更多的是用来辅佐发动机，尤其是车辆起步加快很快的时分，电动机也是用来收回动能的。车型有宝马7系）混动、奔驰S级）混动、一汽丰田普锐斯等。

  插电式混合动力在油电混合动力的基础上增加了为电池组充电的接口，一起这款车型的电池组容量更大。纯电动形式下最大续航路程一般在20公里以上。短距离开车，完全能够靠电，能够用充电桩充电。一起，汽油机的存在也考虑到了远程驾驭的续航路程。能够说，插电式混合动力是一种重型混合动力轿车，也便是电能体系占比较大。代表车型有比亚迪-秦）和荣威550）插电式。

  增程式混合动力也有一个内燃机和一个电动机。当电池组充满电后，车辆将以纯电力行进。当电池组未充满电时，发动机将开端作业。需求留意的是，这儿内燃机并不直接驱动车辆，它的作用是给电池组充电，即依托发动机供给的电能做出“增程”作用，然后将行进路程从几十公里的纯电力扩大到400公里左右，完成惯例动力轿车的续航路程，代表车辆。

  尽管它们都是混合动力轿车，但增程式车的电动机和内燃机的衔接与一般混合动力轿车略有不同。具体技能解读，请点击“电气？”混血儿？雪佛兰VOLT究竟是什么？》。

  事实上，新能源轿车中与电动机相关的几个技能参数都十分了解。最大功率和扭矩与内燃机类似，但电动机的强扭矩的确与柴油机的特性类似。电池支撑的最大续航路程与电池容量密切相关，电池容量越大，这款车的混合动力越高。从现在来看，纯电动轿车好像离一般顾客还很远，而以丰田为代表的日本厂商正在活跃研制和推行混合动力轿车，他们在这一范畴的技能堆集和经历的确老练牢靠。在我看来，在电池技能获得打破之前，无论是燃油经济性仍是续航路程，混合动力轿车都能够说是相对最好的挑选。