在近些年影视片里，特别是触及亚洲有钱人场景，总有一个破坏道具，那便是埃尔法)，用于客人的接送。在亚洲富豪的车库里，有从劳斯莱斯兰博基尼的车队，但是主人如要对客人表明敬重及特别的示好或接近，就会派出埃尔法用于接送。如用劳斯莱斯，最多是表明敬重，但不经意显出了间隔，如用宾利，可能是客人不喜张扬，如派个兰博基尼或法拉利，最多是投合青年客人，乃至让客人自己从机场开到目的地。而重要的客人，并给与家庭式的亲热，那便是埃尔法。这种用车文明是多年的耳濡目染，要了解丰田这种共同的品牌及背面的技能，那么了解其前史，就能看清未来。
标题写的是威尔法，你却在说埃尔法，关于不太熟悉的车友，这是两台车，而关于工程师的视点，这是一台车。这个面包车是有来历的。
丰田破坏从做织布机发家，从一开端就立下大志面临全球商场，所以破坏品牌一定是英文姓名，即便是日文丰田，也要润饰一下便于西方的语境，Toyota便是这么来的。而早在1956年，特别为全球商场开发的轻型货车，起名叫Toyoace，Ace便是扑克里的A，最大，Toyo当然便是丰田，Toyoace便是丰田最好的，中文有个恰当的姓名，丰田之花。Ace之所以叫花，假如读一下日本文明的书本天然就了解了。
而关于城市运送客人的轻型客车，我国称为面包车，丰田遵从丰田之花，也如法起英文名，叫Liteace，咱们音译了，叫莱特埃斯，意思是轻型客车之花，我国在70-80时代许多进口。丰田开端的Liteace，东西车用处，用于运送人员及怕雨淋的随身东西设备，以及用于小组人员城市通勤，7座椅，十分有用。
后来一些企业用于小团队商务出行，领导加秘书再加翻译，以及出售、财政，典型的日本出口型企业用车特征，丰田考虑到这种商务用处，Liteace开发了姐妹车，奢华偏商务的Townace，城市之花，用上了电控燃油喷发、主动变速器、前后空调、小冰箱等装备，特别版还有四驱，在港台区域，称其为“小霸王”，在东南亚区域广受欢迎，这个车型以一般轿车4.5米左右的尺度，发动机中置后驱，重心低又有不错的操控功能，轴距短转弯半径小，最大化的7人舒适乘坐空间，成为这种车型的代表。
这种车型后来在80时代许多出口美国，成为家庭第二用车，坐着全家孩子及宠物，周末购物、度假用，大受欢迎。进入90时代，这种方带棱角的面包显得过期，丰田就特别针对北美商场推出了代替车型普瑞维亚Previa，油滑造型，奢华装备，怀挡，中心通道合适穿行换位，大受美国家庭喜欢，为了区别小霸王，港台叫大霸王，大陆叫子弹头。
这个车型为了坚持低重心的中置发动机布局，并为扩展乘坐空间，专为Previa开发了卧式发动机2TZ，大大下降发动机高度，特别规划了一根长传动轴驱动车前端的散热电扇、发电机、空调压缩机等附件。这个低重心后驱的规划，使得运动操控性远超前横置渠道的美系MPV克莱斯勒大捷龙、福特稳达等。
Previa的成功安定了丰田在奢华面包车范畴的位置，进入21世纪，因为同享渠道等降本钱办法在全球破坏制作业运用，共同结构的Precia遭到高本钱制作压力，丰田也做出退让，开发了前横置前驱渠道的Previa，与佳美、凌志等车型渠道同享。
在这之后，丰田开端注重MPV不同区域用户的不同口味，北美商场注重Previa的一起，又为北美开发了当地商场专用车塞纳Sienna)。而在亚洲及本乡商场，丰田专门开发了埃尔法，虽然是同一种前横置渠道，但车身外形、内饰做了彻底不同的规划，埃尔法在亚洲开端盛行，港台又起了昵称，保姆车，许多电影明星开端运用，带着助理到会各种发布会，专用独立的第二排座椅，也有了陆地头等舱的称号。
从二代埃尔法开端，奢华MPV又进一步区别，埃尔法界说为奢华精美高雅，用户特点是慎重。Vellfire威尔法，刚烈、矛头，用户特点是特性显着、前锋。表里结构相同，除了前部，剩余的连零件都通用，这是姐妹车，仅仅风格不同，有各自的品牌定位。
丰田这种诲人不倦的细分，便是同享渠道下多车型战略的表现，在同一渠道下，尽可能多的车型掩盖不同细分客户集体，组成紧密的产品线，在本乡，丰田的车型子品牌以到达奢华的客户认知，所以本乡乃至不必雷克萨斯品牌，要奢华，尖端有丰田世纪，其次有皇冠，MPV便是埃尔法，丰田的铁粉对这些品牌有着特别的信仰，这种日本本乡的共同的丰田品牌性情，也在东南亚区域辐射开。
再看渠道下的技能，又是丰田的共同，整体来看，有重要的两个，都是英文缩写，业界早有戏弄，丰田对英文缩写有嗜好。一是THS，丰田混动，也叫e-cvt。另一个是e-four，便是电四驱。e-cvt，结构十分简略，便是一组行星齿轮，加上M1、M2两个电机，但原理不简略了解，集聚只从简略了解的视点介绍。
丰田混动，是丰田工程师的奇妙创造，用于横置前驱渠道，图中能够看到，变速器很薄，里边便是一组行星齿轮及两个辅佐电机，结构衔接示意图如下：
发电机输出衔接行星齿轮架，中心太阳轮衔接M1电机，齿圈衔接M2电机，一起输出到驱动半轴，就这么简略。原理了解起来比较杂乱，纵置三个组件都能够自在旋转，M1、M2电机衔接的组件能够根据需要以不同速度、方向旋转，这样，就能完成发电、燃油驱动、混合驱动工况，一起完成0-100%的接连改变变速比，以及倒挡，只需电脑操控M1、M2的旋转速度及方向。这便是e-cvt，丰田专利，命名THS。
下一个便是e-four，电四驱，这个结构杂乱，而原理很好了解。便是在前横置前驱渠道上，后桥加驱动电机，完成四驱，省去传统城市SUV的四驱PTU及传动轴，所以叫电四驱，和THS合作运用，电四驱没有中心传动组织，所以不需要所谓中心差速器及差速锁，电机直驱了，所以四驱功能远超城市SUV的当令四驱。
从以上能够看到，威尔法这个奢华MPV充溢性情，品牌共同，技能共同，定位共同，一个有棱角的、带矛头的丰田式奢华MPV。
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