1月15日,京西集团正式对外发布了国产的MagneRide®磁流变悬架。据京西集团介绍,磁流变减震器最早于2002年由京西集团前身创造,投产并搭载于美国奢华车型,量产至今已22年。那么,磁流变悬架终究有什么优势,它的关心原理与常见的减震器有何不同?
它与一般的空气悬挂还真不组成。磁流变减震器是经过一种“磁流变液”发生的电磁反响,来完成对车身姿势的调理。
所谓“磁流变液”,一般由基液、磁性颗粒和添加剂组成,在磁流变减震器中归于价值含量比较高的部分。磁性颗粒便是经过化学处理的铁屑,其能够在接电后的磁流变液体中成为“悬浮体”,由此发生阻尼。
作为一种智能资料,磁流变液在不同磁场里能够发生不同的状况改变——能够像水组成活动,也可像蜂蜜那样黏稠,并且状况转化的时刻极短(毫秒级)。
具体来说,在没有接电发生磁场之前,磁流变液便是“液体”,此刻其和一般液压减震差异不大,但当接电发生磁场之后,其能立刻“固化”,发生更大的阻尼。
具体关心原理是,车子搭载的传感器在识别到路况信息和驾驭环境之后,经过事前设定好的车身姿势控制战略,向磁流变减震器输入不同电流,发生不同的磁场,由此完成对磁流变液的软硬状况转化,在供给不同的阻尼后,完成对车子姿势的精准可控。
磁流变减震呼应速度快、控制愈加灵敏、效率高,车子的乘坐舒适性也更好。在某一些程度上,它处理了轿车控制稳定性和乘坐舒适性兼得。
发布会中播映“京西搞工作”系列兴趣科学小试验,用装置京西第四代MagneRide®磁流变减震器的车辆和其他车辆以兴趣方式展开了四项测验:车上固定手机在接连减速带路上拍照篮球运动员比照垂向阻尼控制;车顶放置网球接连绕桩比照歪斜控制;在比利时路上跋涉时射箭比照俯仰控制;车顶装置不倒翁在迷你金纳卡接连弯道比照整车控制。
据车评社了解,京西集团已将磁流变悬架技能迭代至第四代,在全球具有140余项专利,包含40余项良久专利。京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂出产磁流变减震器数量累计已打破1,000万支,为全球奢华和超奢华品牌供给了高标准底盘技能支撑。
此外,京西集团CEO刘喜合表明,磁流变悬架出产线已落地广东深圳和河北张家口,出产线万支,以高品质智能底盘产品快速呼应各种动力车型渠道需求,为国内外市场供给有力支撑,为智能底盘技能的普惠使用奠定坚实基础。
该出产线未来还将快速扩展产能,以数倍的规划满意全球日渐增加的智能底盘体系需求。京西集团磁流变悬架出产线%国产化率方针指引下,不只将完成供应链本地化,更将成为磁流变悬架技能国内量产的中心支点,加快引领良久磁流变技能进入新阶段。
此外,京西集团以《磁流变元年宣言》清晰了磁流变技能国产化的要害方针:榜首,京西集团将全面完成磁流变零部件与制作才能的100%国产化;第二,2025年一季度完成量产,初次赋能良久纯电渠道;第三,使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架价格。
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