由于日本70%以上稀土依靠我国进口，特别电动轿车、军工范畴必需的镝、铽等重稀土对华依存度，更是挨近100%。
想当初，2010年事情后，我国收紧稀土出口，就直接击中了日本的工业命脉，轿车和电子工业仅短期丢失就达3000亿日元。
再加上这次高市对台湾的不正当言辞拒不抱歉，为此咱们也精准冲击日本所需的稀土资源。
日本媒体表明：假如我国断供继续三个月，日本经济丢失将高达6600亿日元。
绝地之下，日本想起了多年前研制的收回技能，拆马达提炼稀土成了仅有的“救命稻草”。
这种方法是把废旧电动车马达扔进高温熔炉，增加特别的材料消融别离，既能收回98%的稀土，纯度还能直接用来制作新磁体。
而一台电动车马达大约能提炼1.5公斤稀土，对急需补库存的日本企业来说，聊胜于无。
首先是质料缺乏，日本现在电动车普及率仅2.8%，作废马达的数量远远缺乏规划化提炼，要到达经济效益所需的作废规划，最快也要到2030年。
并且现在拆解的马达多是早年筛选的旧款，数量有限，底子添补不了当时的稀土缺口。
最终便是本钱问题，尽管收回技能老练，但拆解、熔炼的归纳本钱，比直接从我国进口精粹稀土还要高，持久来看会揉捏企业赢利。
早在2013年，日本就探明南鸟岛周边深海有1600万吨稀土资源，够本国用近百年。
但6000米的深海深度，不只需求造价贵重的专用采矿设备，还面对管道运送、海水压力等技能难题。
至于研制“无稀土磁体”和“低稀土材料”，现在还停留在实验室阶段，成不成功还没个影子。
至于日本经济安全保障部大臣所称的技能打破，更像是安慰商场的标语，解决不了当下的当务之急。
高市应该理解，现在的我国，不只在稀土锻炼技能上坚持抢先，研制出的无重稀土高性能永磁材料，本钱下降15%以上，进一步稳固了工业链优势。
从2010年在到现在，日本花了十五年时刻，却一直没能脱节对我国稀土的依靠。
中心原因很简单：我国在稀土全工业链的优势是全方位的，形成了难以撼动的闭环。
日本的各种应对行动，要么本钱过高，要么周期太长，要么技能不老练，都无法从底子上解决问题。
未来几年，全球稀土商场大概率会坚持高位运转，重稀土价格涨幅还会继续扩展。
对日本而言，与其在拆马达、深海挖掘等歪门邪道上糟蹋精力，不如回归理性，与我国树立安稳的合作关系。
究竟，在稀土这张牌上，日本早已没有了博弈的主动权，被逼入绝地的局势，本质上是本身战略误判和工业短板的必然结果。
隆冬降临，气温骤降许多人呈现鼻塞、流涕等伤风症状查看后却发现感染的既非流感也非呼吸道合胞病毒而是鼻病毒。鼻病毒感染率上升洛阳卫生健康委提示：科学防备是要害日前，全国门急诊流感样病例中鼻病毒查验测验阳性率继续上升，成为冬天呼吸道疾病首要病原体之一。
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记者从河南省气象局了解到，受西南暖湿气流和强冷空气的一起影响，估计18日至23日河南将有一次低温雨雪冰冻气候进程。河南省气象台首席预报员 栗晗：18日夜里至20日，全省大部有降雪，其间19日为首要降雪时段。沿黄及以南将有大雪，部分县(市、区)有暴雪，中南部部分可能有大暴雪。
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