半吨黄金换来“国宝线日，踏入春风铸造公司铸造厂前梁工区，一条全长60余米的主动化出产线如钢铁巨兽般矗立，锤声掷地有声。

　　成堆的原钢棒料被放到上料架后，传送带主动将其送入1200摄氏度的加热炉，炉火映得工人满脸通红。加热后，机械手抓出棒料辊锻，再送进1.2万吨锻压机铸造成型，短短1分钟，一根商用车的曲轴就下线年装置调试投产，是其时国内首台万吨锻压机，二汽的大型零件出产全赖它。”指着这条被称为“国宝线”的万吨锻压线，春风铸造公司铸造厂首席工程师赵洪波说。20世纪70年代初期，二汽建造初期，规模化出产在即，可其时中国轿车配备落后，引入世界先进配备成了必然选择。

　　这一重担，落在时任春风铸造公司副总工程师秦裕琏肩上。94岁的秦老回想，其时，他别离向日本和西德询价：日本报价中仅规划费一项就高达260万美元；而西德EUMUCO公司的报价虽无规划费，但主机——1.2万吨的锻压机单价达3241万西德马克，相当于一吨黄金的价格，远超预算。

　　面临昂扬的报价，秦裕琏没有畏缩。通过两轮艰苦商洽，终究用价值半吨黄金的价格购得这台1.2万吨的锻压机。为确保装置需求，他还压服德方无偿供给几百种标准件。

　　临行前，德国专家戏弄：“设备装置调试历来都是咱们派出人员担任，现在这么杂乱的主动线你们要自己装置，那可比玩拼图还难。”

　　回国后，春风从吊运、装置到水、气、油、光滑管路及电气连线接通，全程无残缺过失。

　　“国宝线年来，安全运作无大修，累计铸造出400多万只锻件。那掷地有声的锤声，似乎是第一代中国轿车人宣布的“打轿车工业翻身仗”的呼吁。

　　跟着铸造技能和管理上的水准的提高，春风铸造公司积累了很多铸造设备装置、大修、主动化晋级改造等经历。

　　2017年，国内乘用车商场快速的提高，春风铸造公司“西马克50MN主动化出产线亿元，首要出产乘用车的各类曲轴。

　　“50MN的热模锻压力机、加热机床等中心设备均从德国进口，大约花费了几千万元，由德国人辅导装置。”赵洪波介绍，出产线的其他设备，以及各个工序的联接工程，悉数是由公司自己建造集成的。2021年，该条出产线正式投产。尔后，新能源轿车开展迅猛，传统轿车零部件企业压力骤增。自主立异，成了企业提高竞争力的要害。

　　2021年3月，春风铸造公司决议，打造一条自主规划、自主建造的“天锤50MN全主动铸造出产线”，专门出产新能源轿车的齿轮。

　　放眼全球铸造职业，德国等欧洲国家处于领头羊，韩日等亚洲国家也紧追不舍。“咱们做锻压机，方针怎样定？”“要做就做到最好！”项目团队达到一致。

　　“咱们规划的锻压机额外打击力5000吨，设备零件大多很重，最大一个有66吨，电控体系触及范畴也广。要确保体系安稳、工艺牢靠，出产线辅线功用有必要做到环环相扣。”赵洪波介绍，建造这条出产线台出产线设备，经历比较丰富，“在详细设备的结构规划上，咱们用的是职业最先进的技能计划。”

　　2023年，“天锤50MN全主动铸造出产线”投产。除配套机器人外，出产设备悉数由春风铸造公司自主规划制作。湖北日报全媒记者看到，出产线从加热、铸造到下料，全程无人化，出产信息主动记录。整线万件优质精细齿轮。

　　现在，春风铸造公司有31条铸造出产线万吨锻件，还开发了自己的数字化体系和标准化产品。本年3月13日，春风铸造公司对外出售的“天锤”系列1000吨冷温锻出产线迎来交给前的初次热调，并将在近期检验交给给重庆一家公司。