前段时间，浙江美力科技股份有限公司机器人绷簧专项小组的负责人乐志国和搭档们访问了宇树科技、云深处等人形机器人相关企业。

　　“咱们来送样品，一起和下流企业加强交流和谐，一起霸占技能难题。”乐志国说，人形机器人企业首要重视大脑、小脑、关节等重要零部件和体系的开发，关于躯体和关节的柔性考虑较少，产品有可能会呈现关节发热、动作蠢笨、耐久性差等问题。美力科技自动参加，已为一些人形机器人企业来供应小批量样品。

　　什么产品能帮机器人更“柔韧”？答案就在乐志国手中一根直径1厘米左右的小绷簧里。

　　单看表面，这根绷簧和一般绷簧不同不大。“但它的强度、精度更高，能应用在机器人线性执行器上，让机器人动作更活络和谐。”乐志国介绍，如果说传感器让机器人具有触觉、谐波减速器是机器人的关节，高精度高强度的减震绷簧便是机器人的韧带，起到关节缓冲、姿势调整、减震降噪等多重效果。

　　美力科技本年从120多名研制人员中抽调技能骨干，建立机器人专项小组进行技能攻关，不到3个月就完成机器人绷簧的小批量上市，供应国内外多家机器人企业。

　　“公司建立35年，在绷簧范畴积累了丰厚经历，为咱们进入新产业供应支撑。”美力科技创始人、董事长章碧鸿说。

　　开端，美力科技不过是浙江新昌儒岙镇一家不起眼的绷簧作坊，“从出产灭火器绷簧发家，后来开端做摩托车气门绷簧。”章碧鸿说，一开端没生意，自己就骑着自行车，奔走在尘土飞扬的城镇公路上，一家家敲开摩托车配件企业的大门，并逐渐进入轿车绷簧。

　　近年来，绷簧商场之间的竞赛日趋激烈，传统商场难以满意企业未来的开展需求。国产新能源轿车商场敏捷添加，让美力科技看到转型时机。“公司要活得更好，就必须不断向上攀爬。”章碧鸿下定决心，和咱们投身技能壁垒更高的新能源轿车空气悬架绷簧开发。

　　从前，作为世界高端车型才有的装备，空气悬架的绷簧技能长时间被国外企业独占。公司未进入过这一范畴，但商场窗口期少纵即逝，团队压力史无前例。

　　“最难的是进步橡胶气囊与金属件的耐久密封性，这直接影响绷簧质量；极点工况下功能的稳定性也很难掌握，往往是实验室里数据很好，但在实车路试中暴露出减震资料不满意规则的要求等问题。”空气绷簧项目组负责人李晓军坦言。

　　“为进步气密性，让空气绷簧更耐疲惫、耐高温低温，咱们实验了上百种橡胶资料。”李晓军说。反复推敲规划、调整资料配方、优化硫化工艺、测验结构计划……在苛刻的高低温交变湿热实验中接受542万次循环后，2024年，美力科技首款乘用车空气绷簧总成试制成功，并经过客户装车验证。

　　向上攀爬没有留步。章碧鸿说：“机器人绷簧的附加值比轿车绷簧更高，有几率会成为下一个百亿级赛道。”