本实用新型公开了一种皮带轮，包括轮体，轮体包括承接部和承带部，承带部上设置有楔带槽，轮体的外侧壁上设置有限位凸环，限位凸环位于承带部与承接部之间，限位凸环的外径大于承带部的外径。本实用新型结构设计简单合理，实用性强，皮带轮通过楔带槽与多楔带进行啮合传动，使得整个传动运行更平稳可靠，传动能力更大，且通过限位凸环的设计可以限制楔带的位置，通过限位凸环将楔带限制在楔带槽内，有很大效果预防楔带从楔带槽内脱出，使得整体运转更平稳，提高操作安全性能。

　　(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 219198052 U (45)授权公告日 2023.06.16 (21)申请号 0.9 (22)申请日 2023.01.09 (73)专利权人 浙江中益机械有限公司 地址 312400 浙江省绍兴市嵊州市三界镇 高新大道1888号 (72)发明人 王方永竺剑秋尹祖国叶剑 周龙灏 (74)专利代理机构 杭州六方于义专利代理事务 所(普通合伙) 33392 专利代理师 鲁江 (51)Int.Cl. F16H 55/36 (2006.01) F16H 57/028 (2012.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (54)实用新型名称 一种皮带轮 (57)摘要 本实用新型公开了一种皮带轮，包括轮体， 轮体包括承接部和承带部，承带部上设置有楔带 槽，轮体的外侧壁上设置有限位凸环，限位凸环 位于承带部与承接部之间，限位凸环的外径大于 承带部的外径。本实用新型结构设计简单合理， 实用性强，皮带轮通过楔带槽与多楔带进行啮合 传动，使得整个传动运行更平稳可靠，传动能力 更大，且通过限位凸环的设计可以限制楔带的位 置，通过限位凸环将楔带限制在楔带槽内，有效 防止楔带从楔带槽内脱出 ，使得整体运转更平 稳，提高操作安全性能。 U 2 5 0 8 9 1 9 1 2 N C CN 219198052 U 权利要求书 1/1页 1.一种皮带轮，包括轮体，其特征在于： 所述轮体包括承接部和承带部，所述承带部上设置有楔带槽； 所述轮体的外侧壁上设置有限位凸环，所述限位凸环位于所述承带部与所述承接部之 间，所述限位凸环的外径大于所述承带部的外径。 2.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述轮体上开设有安装腔，所述安 装腔包括沿所述承接部往所述承带部依次设置的第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第 一腔体、所述第二腔体和所述第三腔体的内径依次递增设置。 3.根据权利要求2所述的一种皮带轮，其特征在于：所述第二腔体内设置有嵌位环槽。 4.根据权利要求2所述的一种皮带轮，其特征在于：所述第二腔体内靠近所述第一腔体 的端部处设置有密封弧槽。 5.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述限位凸环朝向所述承带部的侧 面为倾斜面。 6.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述轮体的前后两端均设置有缓冲 倒角。 7.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述限位凸环与所述承接部之间设 置有弧形过渡槽。 8.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述楔带槽设置有至少两个，相邻 两个所述楔带槽之间形成楔齿，所述楔齿的顶端为圆弧状。 9.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述承接部和所述承带部为一体成 型结构。 2 2 CN 219198052 U 说明书 1/3页 一种皮带轮 技术领域 [0001] 本实用新型属于皮带轮技术领域，具体涉及一种皮带轮。 背景技术 [0002] 带轮广泛应用于汽车、农机及轻纺工业的各种机械设备的传动中，在传动技术的 不断发展中，传动形式也愈加多样化，有平带轮、V带轮以及多楔带轮。平带轮过于平滑，使 得摩擦力度不够，有较大的冲击力。V带轮的的振动力度较大，较之链条及齿轮来得运转不 平静，容易减短皮带的寿命。多楔带轮虽然聚集了平带轮的柔韧性和V带轮的传动功率大的 优点，但是在使用一段时间后，多楔带与多楔带轮之间容易发生打滑或脱落现象，存在较大 的安全隐患。 发明内容 [0003] 本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种皮带轮的技术方案， 结构设计简单合理，实用性强，皮带轮通过楔带槽与多楔带进行啮合传动，使得整个传动运 行更平稳可靠，传动能力更大，且通过限位凸环的设计可以限制楔带的位置，通过限位凸环 将楔带限制在楔带槽内，有很大效果预防楔带从楔带槽内脱出，使得整体运转更平稳，提高操作安 全性能。 [0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： [0005] 一种皮带轮，包括轮体，轮体包括承接部和承带部，承带部上设置有楔带槽；皮带 轮通过楔带槽与多楔带进行啮合传动，两者之间接触面积和摩擦力较大，载荷分布均匀，因 而传动能力更大，且整体运行时的传动振动小，运转平稳，噪音低；轮体的外侧壁上设置有 限位凸环，限位凸环位于承带部与承接部之间，限位凸环的外径大于承带部的外径；限位凸 环可以限制楔带的位置，通过限位凸环将楔带限制在楔带槽内，有很大效果预防楔带从楔带槽内 脱出，使得整体运转更平稳。 [0006] 进一步，轮体上开设有安装腔，安装腔包括沿承接部往承带部依次设置的第一腔 体、第二腔体和第三腔体，第一腔体、第二腔体和第三腔体的内径依次递增设置，多个腔体 的设计且配合腔体内径的递增设计，使得安装腔内形成多个台阶面，从而方便其他部件在 安装腔内的安装定位，便于皮带轮与其他部件之间的组装固定。 [0007] 进一步，第二腔体内设置有嵌位环槽，嵌位环槽的设计可以便于密封环圈的安装， 通过密封环圈的密封作用有效提高其他部件与皮带轮之间的连接牢固性和紧密性，使得整 个传动运行更加的平稳可靠。 [0008] 进一步，第二腔体靠近第一腔体的端部处设置有密封弧槽，密封弧槽可以配合其 他部件与皮带轮之间的安装，在密封弧槽内装设密封圈，提高其他部件与皮带轮之间的连 接紧密性和可靠性。 [0009] 进一步，限位凸环朝向承带部的侧面为倾斜面，结构设计巧妙合理，倾斜面由限位 凸环向承带部方向外径逐渐减小，进一步确保对楔带的限位作用，有效避免楔带出现脱离 3 3 CN 219198052 U 说明书 2/3页 现象，提高使用安全性能。 [0010] 进一步，轮体的前后两端均设置有缓冲倒角，缓冲倒角的设计可以去除皮带轮两 端的加工毛刺，方便皮带轮的拿取，提高操作安全性，同时也方便皮带轮的实际装配。 [0011] 进一步，限位凸环与承接部之间设置有弧形过渡槽，在限位凸环与承接部的连接 处之间采用弧形过渡槽过渡设计，可以减少应力集中现象，增强限位凸环与承接部之间的 连接强度，同时弧形过渡槽还可以在皮带轮进行装配时起到辅助定位作用，从而更方便皮 带轮的实际组装。 [0012] 进一步，楔带槽设置有至少两个，相邻两个楔带槽之间形成楔齿，楔齿的顶端为圆 弧状，设计多个楔带槽，可以确保楔带与皮带轮之间的接触面积，使得整个传动运行更平稳 可靠，提高安全性，同时将楔齿的端部设计成圆弧状结构，减少楔齿的磨损，提高使用寿命。 [0013] 进一步，承接部和承带部为一体成型结构，一体成型结构的设计可以确保整个皮 带轮的自身结构牢固性和结构强度。 [0014] 本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果： [0015] 本实用新型设计巧妙，结构简单合理，实用性强，皮带轮通过楔带槽与多楔带进行 啮合传动，两者之间接触面积和摩擦力较大，载荷分布均匀，因而传动能力更大，且整体运 行时的传动振动小，运转平稳，噪音低，当多楔带使用一段时间后，由于多楔带磨损导致其 容易从楔带槽中脱出，所以本申请中采用了限位凸环的设计可以限制楔带的位置，通过限 位凸环将楔带限制在楔带槽内，有很大效果预防楔带从楔带槽内脱出，避免楔带出现打滑现象，从 而使得整体运转更平稳，提高整体运行安全性。 附图说明 [0016] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明： [0017] 图1为本实用新型一种皮带轮的结构示意图； [0018] 图2为图1的后侧结构示意图； [0019] 图3为本实用新型中嵌位环槽、密封弧槽在安装腔内的位置分布结构示意图； [0020] 图4为本实用新型的侧面结构示意图； [0021] 图5为图4的左视图； [0022] 图6为本实用新型的内部剖面结构示意图； [0023] 图7为图6中II处的局部放大结构示意图； [0024] 图8为图6中I处的局部放大结构示意图。 [0025] 图中：1‑轮体；2‑承接部；3‑楔齿部；4‑限位凸环；5‑安装腔；6‑第一腔体；7‑第二腔 体；8‑第三腔体；9‑嵌位环槽；10‑密封弧槽；11‑倾斜面；12‑缓冲倒角；13‑弧形过渡槽；14‑ 楔带槽；15‑楔齿。 具体实施方式 [0026] 如图1至图8所示，为本实用新型一种皮带轮，包括轮体1，轮体1包括承接部2和承 带部3，承带部3用于皮带轮与皮带之间的连接，承接部2和承带部3为一体成型结构，一体成 型结构的设计可以确保整个皮带轮的自身结构牢固性和结构强度。承带部3上设置有楔带 槽14；皮带轮通过楔带槽14与多楔带进行啮合传动，两者之间接触面积和摩擦力较大，载荷 4 4 CN 219198052 U 说明书 3/3页 分布均匀，因而传动能力更大，且整体运行时的传动振动小，运转平稳，噪音低；轮体1的外 侧壁上设置有限位凸环4，限位凸环4位于承带部3与承接部2之间，限位凸环4的外径大于承 带部3的外径；限位凸环4可以限制楔带的位置，通过限位凸环4将楔带限制在楔带槽14内， 有效防止楔带从楔带槽14内脱出，使得整体运转更平稳。 [0027] 轮体1上开设有安装腔5，安装腔5包括沿承接部2往承带部3依次设置的第一腔体 6、第二腔体7和第三腔体8，第一腔体6、第二腔体7和第三腔体8的内径依次递增设置，多个 腔体的设计且配合腔体内径的递增设计，使得安装腔5内形成多个台阶面，从而方便其他部 件在安装腔5内的安装定位，便于皮带轮与其他部件之间的组装固定。 [0028] 第二腔体7内设置有嵌位环槽9，嵌位环槽9的设计可以便于密封环圈的安装，通过 密封环圈的密封作用有效提升其他部件与皮带轮之间的连接牢固性和紧密性，使得整个传 动运行更加的平稳可靠。 [0029] 第二腔体7靠近第一腔体6的端部处设置有密封弧槽10，密封弧槽10能配合其他 部件与皮带轮之间的安装，在密封弧槽10内装设密封圈，密封圈与密封环圈相配合，进一步 提高其他部件与皮带轮之间的连接紧密性和可靠性。 [0030] 限位凸环4朝向承带部3的侧面为倾斜面11，结构设计巧妙合理，倾斜面11由限位 凸环4向承带部3方向外径逐渐减小设置，进一步确保对楔带的限位作用，有很大成效避免楔带出 现脱离现象，提高使用安全性能。 [0031] 轮体1的前后两端均设置有缓冲倒角12，缓冲倒角12的设计可以去除皮带轮两端 的加工毛刺，方便皮带轮的拿取，提高操作安全性，同时也方便皮带轮的实际装配。 [0032] 限位凸环4与承接部2之间设置有弧形过渡槽13，在限位凸环4与承接部2的连接处 之间采用弧形过渡槽13过渡设计，能够大大减少应力集中现象，增强限位凸环4与承接部2之间 的连接强度，同时弧形过渡槽13还可以在皮带轮进行装配时起到辅助定位作用，从而更方 便皮带轮的实际组装。 [0033] 楔带槽14设置有至少两个，相邻两个楔带槽14之间形成楔齿15，楔齿15的顶端为 圆弧状，设计多个楔带槽14，能保证楔带与皮带轮之间的接触面积，使得整个传动运行更 平稳可靠，提高安全性，同时将楔齿15的端部设计成圆弧状结构，减少楔齿15的磨损，提高 常规使用的寿命。 [0034] 本实用新型设计巧妙，结构相对比较简单合理，实用性强，皮带轮通过楔带槽14与多楔带进 行啮合传动，两者之间接触面积和摩擦力较大，载荷分布均匀，因而传动能力更大，且整体 运行时的传动振动小，运转平稳，噪音低，且采用限位凸环的设计可以限制楔带的位置，通 过限位凸环将楔带限制在楔带槽14内，有很大效果预防楔带从楔带槽14内脱出，使得整体运转更 平稳，提升整体运行安全性。 [0035] 以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任 何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修 饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。 5 5 CN 219198052 U 说明书附图 1/4页 图1 图2 6 6 CN 219198052 U 说明书附图 2/4页 图3 图4 7 7 CN 219198052 U 说明书附图 3/4页 图5 图6 图7 8 8 CN 219198052 U 说明书附图 4/4页 图8 9 9

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